火球

1978年2月24日
星期五
盘中一度点

整个世界颠倒。

警佐埃尔顿“蟾蜍”史密斯抬头看到了什么在他的前额上。他所看到的一切使他的血液运行冷虽然突然,灼热的热量。好像四通八达被扔进还能整个天空,在一个巨大的岩石高尔夫球大小的旋风。碎片到处乱飞。光束从建筑,从车厢的金属。甚至一个安全帽旋转在他的头顶,让他怀疑一直戴着它的头。和周围的一切是烟的永无止境的巨浪,在梳理羽毛白色的灵光闪现。

蟾蜍有运行不超过三个步骤在威利的中心,他的巡逻警车田纳西州新城部分时,他意识到他是齐腰深的强烈的蓝色火焰,形成一堵墙他可以看到。这闪闪发光的蓝色的墙被通过他,席卷一切的道路,一直游行到商务街,经过前面Slayden木材公司。

哦,上帝,死亡的一种方式,蟾蜍的想法。但蓝色火焰只是消失了,尽快出去,和蟾蜍希望将结束了。

他不停地运行,提速,知道他不得不离开那里,把一些距离自己和碎片的旋风,或者至少,背后一个建筑——最好还是站。当他跑,他意识到一个可怕的噪音不妙的是接近他,声音他永远不会忘记他的余生。这听起来让他想起了铁板一块生肉使得当掉进炎热的石油。“Tshhh嘶嘶这个可怕的噪音靠近他的耳朵,他不自觉地转过头来定位源。

铁板似乎来自内部自己的耳朵,他转身看了看四周,一眼身后同时平行的大前壁Slayden木材,他看到的远端墙自燃。他难以置信地看着它在一个巨大的火球。

他现在几乎相同的墙,近的前面右边角落大规模Slayden木材建筑,左端是上升的火焰在他身后,他就一直在想,如果我可以,如果我可以得到这个建筑的背后,也许我可以远离它。也许我可能有机会。

当他赶到其余前面的角落,然而,他发现,火球殴打了他。他一动不动地站在那里,看着惊恐地火球滚在他的面前。没有地方可去,没有一个地方离开。所以蟾蜍把最后一看火球,闭上眼睛,祷告和“主啊,帮助我们所有人”在他的嘴唇,跑穿过它。

* * *

大多数美国人听说过联邦应急管理局,联邦紧急事务管理局协调国家对灾难的反应,自然和人造的。但很少有人知道它的起源的故事。

从洪水、飓风、龙卷风、野火、水污染和地震,埃博拉,Zika病毒,和COVID-19:联邦应急管理局一直在那里,像它的使命,“帮助人们之前、期间和之后的灾难。”

虽然我们大多数人认为联邦应急管理局的存在是理所当然的,一个集中、国家机构来管理美国的大规模灾难并不总是。1979年之前,灾难反应是由一个混乱的大杂烩的州和地方机构和民防部队。然而,1970年代见证了越来越多的灾害造成人员伤亡和重大财产损失。要求更好的应急培训和协调声音越来越大,直到后期的十年中,再也不能被忽视的需要。具有讽刺意味的是,最后的一个主要事件催化联邦应急管理局的形成开始,事后可能会考虑完全合适:货运列车。

货运列车灾害和出轨的流行近年来困扰北美,他们毁灭性的,其中许多life-shattering。2020年7月的火车脱轨,一座桥在凤凰的崩溃,亚利桑那州坦佩的郊区城镇湖,有害物质泄漏到周围区域。摧毁了小镇的2013年7月崩溃Lac-Megantic东部城镇地区的魁北克,加拿大,蒙特利尔,缅因州和大西洋(MMA)铁路列车载有720万升的原油上涨轨道和爆炸在镇上的核心。丙烷和原油的火车汽车烧好几天2014年1月,当加拿大国家铁路列车脱轨的新不伦瑞克的加拿大。2014年4月脱轨,将近30000加仑的石油陷入詹姆士河在林奇堡,弗吉尼亚州。马里兰州巴尔的摩附近爆炸,2013年5月时至少十几个在CSX铁路汽车火车出轨与一辆卡车相撞后,设置危险化学品,包括氯酸钠,昂然。

但在坦佩湖镇Lac-Megantic之前,新布伦瑞克之前,在林奇堡之前,在巴尔的摩——之前的几十个火车爆炸整个非洲大陆在过去的四十年,威利。1978年的威利的火车灾难让世界各地的新闻,数以百万计的电视观众,广播听众,报纸读者真的不能避免他们的注意力从火车残骸,南部的一个小镇的中心。这是最糟糕的火车爆炸的时间,最可悲的是,这是一个灾难,从未发生。

小少年震中,田纳西州,威利的火车灾难及其后果震动了全球,恐怖的观察家与破坏的程度和对列车安全敲响了警钟,有害物质处理和防灾。最终,余震改变了每个人的处境无处不在,只要有一个铁道路,无论车厢,无论为救灾应急官员制定了计划。

威利的火车灾难作为催化剂建立联邦应急管理局,全国州长协会推荐的只是灾难后的两个工作日,和吉米·卡特总统的行政命令创建的第二年,在1979年。联邦应急管理局的起源故事包含下面几页。

大量的其他灾害管理和培训的变化也可以追溯到发生在威利。威利的火车灾难被贴上“危险材料的高水位线事件在美国”(消防队,2003),已经被用来作为全国模型训练的消防员。田纳西州的创建有害物质研究所的灾难导致了新标准的发展有害物质(有害物质)处理和控制;培训计划由学院成为全国的典范。

影响韦弗利火车灾难还导致了1980年的蹒跚铁路法案的通过,对美国铁路工业中被广泛认为是一种罕见的双赢的局面,一个允许美国铁路货运行业把自己放在一个更安全的金融基础——反过来,导致急需实现安全的变化。

此外,灾难应急管理领导极大地重新设计培训项目紧急救援人员为了将关注方法,减少反应者本身的风险,从而保护那些的生活做出最大的牺牲来帮助我们,当我们最需要的。

几十年以来,少年一提起就凭空变出火车灾难的记忆所有认识或听说过的人,因此相关的小镇,和所有的课程可以是多么错误的事情,和速度,在缺乏正确的安全措施和机械故障的存在。但至少出现了什么问题一样重要,威利悲剧的一天了正确的,其中存在着目前最有前途的教训。许多基础设施优势存在于韦弗利,和在美国的小城镇,充当一个平衡恶化铁路的缺点和不足有害物质处理的标准时间。这本书详细强调这些优点,除了前面提到的,灾难发生后采取行动来提高铁路安全和有害物质控制。

但最终,金属和机器的故事后,我们总是,最终发现它归结为人民。住的人,去世的人,那些经历了罕见的勇气,谁清理这个烂摊子,谁是处理善后事宜和继承。

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