时间的流逝,距离一个悲剧性的事件往往能使更好的理解为什么它发生。这就是彼得·克瑞斯的死亡一样,一个被遗忘的赛车传奇的生命过早地结束了。
诺克斯维尔本机威廉·沃克最后一圈:皮特克瑞斯的神秘死亡500年印第安纳波利斯是一个令人着迷的克瑞斯的生活,看似随机的,令人费解的事故之前,杀了他1934的传奇比赛。
事故和死亡很常见在新兴的印地安纳波里汽车竞速场在1920年代和30年代,速度将司机和制造商需要承担越来越危险的风险,但没有人能充分解释如何以及为什么这种特殊的悲剧。克瑞斯的死亡笼罩”数十年的投机,误导理论,荒诞的故事和谎言,”沃克写道。
沃克的终生痴迷事件和司机,也恰好是他的表妹,开始用自己的好奇心周围克瑞斯的墓碑:一个精致的雕刻著名的赛马场的纪念碑,连同他的微型复制品赛车骑的一堵墙和难以忘怀的铭文,“最后阶段”。
“我思考了无数记忆、叙述、报纸文章、小说和寓言,”沃克仍在继续。”在我的脑海里,周围的故事风纪念像常春藤拥抱一棵枯树,最好隐藏一个悲哀的事实被遗忘。”
沃克从关键采访、事实和故事获得的四分之三个世纪拼凑一个害羞的诺克斯维尔青年的故事,喜欢速度。“很明显,驾驶-更准确快速驾驶已经成为皮特的独特的困扰,”沃克写道。事实上,单一元素区分他和他的两个哥哥,哈蒙和约翰,否则盖过了他。
1920年代看到了克瑞斯走出东田纳西州默默无闻的本地跟踪成为一个在国际赛车的感觉。而他的父亲努力扩大家庭railroad-building业务,他的财富让克瑞斯引人注目的著名制造团队该行和磨坊主,获得他在f1和印地赛车座椅与一些最大的司机。
但是当他激动开快车的机会,其他司机的死亡人数,力学,甚至球迷壮观的崩溃对克瑞斯有一个挥之不去的影响,沃克说。偏离沉船1924年邻居卡罗尔考尔在车轮与克瑞斯被杀”这个年轻人的心灵上留下了一个巨大的疤痕,困扰他多年。”
推他“幸存者的负罪感”和自己的悲剧在跑道上的担忧放在一边,克瑞斯继续解决不久赛车的热情和克瑞斯成为了新的杰出人才印第安纳·琼斯电路。记分标准完成后在500年印第安纳·琼斯,他很快就被称为“不知道韩国的男孩。”
第一次在他的生活中,皮特站在前面,他的家庭的中心,广受好评的不仅是他的父亲也被他哥哥哈蒙,约翰,”沃克写道,甚至指出,他完成了他游行在回家。
“即时名人尴尬皮特,他反应以多种方式:逃避,沉默,但是,大多数时候,适度的幽默,“沃克仍在继续。“克瑞斯显然坚持控制自己的命运,只感到安全时轮。”
即便如此,克瑞斯担心他的信心,说,“如果我失去我的神经我将辞职。无异于自杀出去…和你的神经崩溃。”
神经,最终一个不合时宜的流感缺席克瑞斯开始前的1926年的500年。他的继任者,弗兰克•洛克哈特继续赢得比赛,克瑞斯的沮丧。沃克写道。"洛克哈特住过皮特克瑞斯的梦想——他的设想,他寻求,他曾计划。”
死后另一个司机朋友,哈利哈氏,克瑞斯限制赛车在他母亲的要求,但他发誓要让他的赛车梦想活着。大萧条时期,帮助家族企业的压力,和他哥哥的酗酒也开始打压他的想法。
只是短短几年后,在1934年,当悲剧降临克瑞斯自己转一个。在实践运行中,克瑞斯的车撞到,骑在顶部的挡土墙在俯冲堤前75英尺,撞上一棵树,杀死克瑞斯和他的技工。
沃克指出,“一个非官方的验尸陪审团赛车司机和高速公路官员“认为克瑞斯的死亡“所有赛车历史上最奇怪的死亡,”去暗示他的死亡可能是自杀。
沃克提供自己的理论在把一个悲惨的一天所发生的事情。当他举了一个非常有说服力的论点,超过250页的叙述,读者最终会得出自己的结论。
最后一圈提供了一种难忘的看看皮特克瑞斯的生死印第赛车电路和一个引人入胜的历史看的诞生和崛起的汽车竞速场和运动本身。即使没有即时重播,帐户可能会让读者反复重播最后一圈时在他们心目中很久之后关闭这本书。
g·罗伯特·弗雷泽现在是前田纳西州中部报社记者和编辑作为一个书评和有抱负的编剧工作。他担任一个脚本读者剧本创作比赛在奥斯汀电影节和纳什维尔电影节。他住在拉韦尔。
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