在1960年代《纽约客》John McPhee完善了非小说的写作风格,已经建立了许多员工的职业作家,包括伊恩·弗雷泽苏珊•奥尔琳和马克的歌手。其公式可能会因而总结:最无聊的话题你能想象,让它迷人的读者根本不在乎这些。这些作家完成他们的文学魅力,挖掘丰富和令人惊讶的事实,混合在古怪的和引人注目的人物,和交付他们的发现在一个自信,流动,第一人称的散文,在不知不觉中吸引读者到作者的热情在橙子、兰花、奥陶系页岩,等等。职员马特粗捷,十一年的杂志,现在已经进入了游戏,他的第一本书,69号州际公路:未完成的最后一个伟大的美国高速公路的历史,挑衅的看一样令人兴奋的话题看沥青变硬。
毕竟,这本书是关于一个highway-an未完成的高速公路,在那,可能永远不会完成。(例如,在田纳西州,i - 69只不过是一页地图和研究国家交通部网站。)问题的道路连接印第安纳波利斯密歇根州了几十年,但在1990年代早期,粗捷写道,一群印第安纳州的支持者,曾寻求没有多少运气延长南埃文斯维尔,想出了一个计划来创建一个伟大的国际“走廊”连接加拿大到墨西哥休斯顿,什里夫波特,孟菲斯,印第安纳波利斯,在这个过程中获得他们想要的小断面建立来帮助当地的经济。这个想法有腿,或车轮,被吹捧为“北美自由贸易协定的公路上,”在北美自由贸易协定。像贸易协议,立即引起争议,反对的人寻求限制墨西哥移民,环保主义者和小城镇保护主义者,甚至作为一个广泛的地方政府和行业进入战斗路线经过他们时的。
战斗仍在继续,在冲突中粗捷发现各种各样的故事。69号州际公路该公路沿线部分的组织,每一章散漫的通过当地历史和地理。“人们倾向于认为印第安纳州,”粗捷写道,“如果他们认为,作为一个地方开车通过”。然后他引用凯鲁亚克在路上斯坦贝克的和查理压迫平凡的状态并描述了访问一个平庸的运输在国家的历史博物馆,参观者被敦促采取一台电脑测试,让他们选择公众对未来25年的发展。“从博物馆的第一个显著点燃画廊,“粗捷所观察到的,“一个大漩涡全球电子显示,印第安纳州的历史开始,事实上,数百万年前,大陆漂流状态曾经在大海!——到最后一个房间,充满了像素和困境,你会感到年轻策展人竭尽全力扩大(或关闭)的想法。”
粗捷地描绘奇怪地方沿线的道路,放松和古怪的方法让人想起威廉至少Heat-Moon旅行蓝色的高速公路。“庆祝油腻的食物;孟菲斯旧汽车很多,”他写道。“一遇到无处不在的俗气的房间和阳光明媚的下午,像威廉·埃格斯顿的经典照片。说城市穿着它历史上没有这样做。孟菲斯穿过去长underwear-a薄膜覆盖和基础几乎一切。”
的游记69号州际公路是高度可读的,有时尖锐和深刻的,但更大的故事,就像高速公路,没有起飞。除了吗《纽约客》等出版物,粗捷写了大西洋和美国牛津大学。他的资历和能力作为一个作家是固体,他的研究的。在他确认,粗捷谢谢几位传奇《纽约客》作者提供的建议,和他的书皮凸起的广告杂志最好的记者,谁使用诸如“喧闹的,”“全面”,和“深情”来形容这本书。69号州际公路的确是所有这些东西,但是主题本身可能只是太平淡的叙事兴奋,尤其是在第一次尝试扩展非小说。详细记录的另一个骑手的游说过程到另一个运输法案只能携带一个读者到目前为止;一开始渴望下一站在阿肯色州经济小吃店。
但这本书仍然是重要的,因为它提供了一个详细的问题,将决定美国的未来基础设施和国家生活的方式。将公路给高速铁路,或将更高效的汽车和卡车进入一个新时代的城市扩张?将商品和工人在北部和南部边界自由移动,或将孤立主义的国家进入一个新的时期吗?粗捷的69号州际公路提供了一种可靠的隐喻的方式将回答这样的问题,因此单独读这本书是值得的。敏锐的观察力的时刻应对这本书的读者的奖励更大,如果有时乏味,问题。
“我- 69是死在德克萨斯州,“粗捷引用一条路专员说这本书的结尾处。“路上仙女都被枪杀了。“最终,生命和死亡的道路仙女,在真实的《纽约客》时尚,比你可能认为更有趣。
马特粗捷将讨论69号州际公路在孟菲斯Davis-Kidd书商9月23日下午6点在Davis-Kidd书商在纳什维尔在9月24日下午2点
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