不那么开放的道路

在引言中地上铁路:The绿皮书以及美国黑人旅行的根源在美国，坎蒂西·泰勒(Candacy Taylor)分享了继父罗恩·伯福德(Ron Burford)告诉她的一个故事。一名治安官把伯福德的父亲拦在路边，突然出现在车窗前，问了一些可怕的问题。小男孩呆若木鸡地坐在后座上，他的父亲假装那辆1953年的闪亮雪佛兰是他老板的，并介绍说他的妻子是女仆，罗恩是她的儿子。最终让警察心服神伤的细节是挂在后座上的一顶司机帽:“一个诡计，一个道具——一个救命稻草。”

伯福德以前从未注意过这一点。但从那天起，他开始到处看到那些黑色帽子，“它们策略性地摆放在几乎每个黑人的汽车后座上，就像手无寸铁的武器一样。”

这是泰勒文化历史的有力开场绿皮书这是一本出版于1936年至1967年的非凡指南，帮助黑人旅行者找到安全的睡觉、吃饭、购物或维修车辆的地方。有几个这样的指南存在，但是绿皮书由哈莱姆区的一位名叫维克多·雨果·格林(Victor Hugo Green)的邮政工人创造的，发行量最高，运行时间最长。

在第一章题为“黑人开车”(Driving While Black)中，泰勒清楚地说明了为什么这样的指南至关重要。任何在美国有感觉的人肯定都知道，在吉姆·克劳时代，黑人旅行者面临着不确定性和羞辱——而且往往更糟糕。但知道并不是真的知道对于我们这些没有亲身经历过的人来说。这就是为什么地上铁路不止是一部编年史吗绿皮书本身;这是对那些拒绝接受自由的道路——以及美国梦本身——在历史上并不是对所有美国人开放的人的赤裸裸的现实检查。

泰勒用伯福德的回忆和对黑人司机所面临的丑陋现实的描述强调了这一事实，包括天黑后全是白人的“日落小镇”禁止他们进入城市边界，许多白人拥有的企业拒绝提供基本服务，国家公园几乎(或根本)没有为黑人度假者提供的设施。就连可口可乐的贩卖机也标明只供白人使用。

尽管有这些障碍，美国黑人还是带着安全策略上路了:化名和辅助道具、被褥、装满食物和饮料的冰柜、便携式厕所、煤气罐——通常还有绿皮书．泰勒写道:“它代表了一个面对暴政和恐怖主义的民族的基本乐观主义。”“当我第一次看到它的时候，我震惊了，这么简单、这么实用的东西，可以有这么强大的力量。它不仅向黑人旅行者展示了他们可以去的地方，而且也是一种引人注目的营销工具，支持黑人拥有的企业，庆祝黑人的自给自足和创业精神。”这本指南可能没有明显的政治色彩，但作为一种生存工具，它悄悄地具有颠覆性。

与地上铁路泰勒是一位作家、摄影师和文化纪录片导演，她创作了一部引人注目的、信息丰富的历史，以及一本漂亮的卷，里面充满了各种版本的《世界文化》的图片绿皮书、她重点记录的人物和地点的档案照片，以及她为幸存的人拍摄的照片绿皮书企业。这些故事和图像将带着读者一起踏上泰勒自己的空间和哲学之旅绿皮书在后视镜中，”她写道，“我看到的是美国的本来面目，而不是它对自己的想象，甚至不是它渴望成为的样子。”

读者们也会逐渐了解这个美国，如果他们现在还不了解的话。每一章都突出了指南的不同时代，并触及了美国历史上的一个相关主题，如大移民和民权时代。66号公路这一章可能会让你对这条传奇之路的怀旧明信片般的怀旧情绪复杂化——其中包括梦幻洞穴，密苏里州一个三k党经营的旅游景点，那里曾举行过十字架焚烧，以及塔尔萨格林伍德区对黑人公民的大屠杀，这里曾被认为是“黑人华尔街”。

泰勒以一种忧郁的失落结尾，夹杂着坚决的实用主义。她感叹道，种族融合的一个意想不到的后果是，许多黑人拥有的企业在联邦政府中上市绿皮书挣扎求生。但仍有一些保留了下来，泰勒整理了一份令人惊叹的各州历史遗迹清单绿皮书建筑物，甚至还有几家企业仍在运营。她在书的最后的“我们能做什么”一节中劝告说，要资助这些和其他少数族裔企业。其他建设性的建议包括指导一个来自弱势社区的孩子，向当地政客施压，改变导致大规模监禁的政策，以及阅读米歇尔·亚历山大的书，新的吉姆·克劳．通过提供读者可以采取的切实行动，泰勒创造了一份有价值的文件绿皮书这本书本身就是一本苦乐参半的手册，教你如何在不公正的情况下保持坚韧。

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